高级玩家推荐10辆山地自行车,价格为3000元,旅行山地自行车

南宁小编辑3周前户外骑行19

每年夏天,该国各地都会迎来长途旅行的旺季。对于学生骑手来说,这个漫长的暑假非常适合清洁灵魂的旅行。学生们通常会选择一条中等长度,优美而富有挑战性的骑行路线。而且通往西藏的路线是许多车手梦dream以求的探险之旅!

要骑车去西藏,您需要一辆合适的汽车来应对复杂的路况,频繁的起伏和长途行驶。此外,您需要花费最少的钱来完成最多的事情,并利用每一项投资来完成挑战。因此,BIKETO编辑中心专门列出了十辆3,000元的山地自行车供您参考,并为西藏选择自己的武器!

以下十款山地自行车均来自中国流行的知名品牌。它们在自行车圈中的命名率很高,可以轻松购买和维护。由于是3000元级别的流行机型,这些机型具有较高的性价比,也为一些初学者省去了自组装的麻烦。同时,此类车型的性能和质量更好,比千元级别的入门级车型更适合在西藏骑行。为此,我们将从车辆的成本效益,传动系统,制动系统等方面对这些模型进行水平比较,以为骑手提供直观的参考。

候选人列表:

整辆车

价格

巨型ATX777

2798

梅里达公爵600(9S)

2398

迷航3700

2680

Formart流星(2013年型号)

2888

UCC炸药2. 0

2898

Miscell M650

3098

喜得胜MX360

2580

朗图KLT902

2698

Kelushi Walker 2. 0

3270

启智A310(2013年型号)

2898

下面详细分析这10个模型:

一、巨型ATX777

珠黑

亮白色

主要配置

镜框:GIANT ALUXX镜框(尺寸:XS,S,M,L;颜色:珠黑色,亮白色)

前叉:GIANT WIN镁合金机械锁定避震叉

变速器:SHIMANO ACERA 3X9S前后拨链器; ACERA 391 44X32X22T曲轴组

制动:Yanhao HDC 300液压盘式制动器

轮组:GIANT双层铝合金轮毂

轮胎:GIANT SM3 26 * 1. 95防刺60TPI低阻力山地自行车轮胎

管组:铝合金3 1. 8直柄,小虎钳柄,铝合金杆,带螺栓的缓冲杆

其他:WTB PURE坐垫

价格:2798元人民币

官方网站:单击此处进入

徐老湿评论:

从世界闻名的巨人品牌(Giant)无疑是自然的品质。在换挡方面,SHIMANO的Acera套件也足够稳定,但Yanhao的油盘将是这款车的最大弱点。旗川z将面临各种恶劣环境山地车旅行,例如气压,温度和长距离下坡。如果道路上的油底壳有问题,则几乎不可能进行有效的维修。而且,Yanhao的入门级油底壳不能保证长期下坡。当时具有出色的制动能力。因此,我的建议是更换BB5或BB7电缆盘(前叉和座椅撑条没有V刹车座椅),然后将其隐藏起来。

陈主任的评论:

巨型ATX7系列是一种受欢迎的车型,每条街道上的汽车很少,并且自推出以来就一直很繁荣。它的框架设计大方,坚固。各种在线图片“汽车不能骑自行车”是一个侧面证明。最新的ATX777是从旧版本的ATX770升级的。最大的区别是制动器已从BB5更改为Yanhao油盘。实际上,对于西藏的爱好者来说,这种变化不是好消息(由于可维护性和其他原因)。巨人的原装带锁前叉可以承受考验,并且可以适应长时间的攀爬和崎y不平的道路; 1. 95英寸的巧克力防刺轮胎具有出色的耐用性,也是该级别山地车的“标准”。 9秒的ACERA变速箱也足以进行长途旅行,并且维护非常方便。值得一提的是,ATX777的阀杆和副手柄非常人性化,对于长途骑行意义重大。

二、梅里达公爵600(9S)

蓝色和白色

黑白

红色和白色

银白色

框架:TFS合金(尺寸:15英寸,17英寸,19英寸;颜色匹配:红色和白色,银白色,黑色和白色,蓝色和白色)

货叉:SR-Suntour XCM

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变速器:SHIMANO Alivio 3X9S前后拨链器; SR XCM链环; KMC KM-X9链条

刹车:AVID BB5盘式刹车

轮组:合金双层DISC

轮胎:CST MAVERICK 26 * 1. 90“

管组:MERIDA合金3 1. 8D横杆和柄,3 0. 8D坐杆

其他:VELO VL-3023座垫

价格:2398元人民币

官方网站:单击此处进入

徐老湿评论:

我能说什么?这是著名的藏族车。这样的价格几乎不可能使配置更加完美。唯一可以改善的是外观。

陈主任的评论:

梅里达公爵是一辆有心脏的汽车。在引入了TFS框架之后,杜克6系列在今年再次升级为3X9S传输,它几乎完成了2400元可以做的所有事情。应当指出,Duke 600的9S版本比2013年的版本更“新”,甚至中文官方网站也没有时间进行更新。 SR-Suntour XCM前叉广泛用于3K级车辆,渗透率高;传输系统的组合有效地控制了成本; BB5线盘的应用恰到好处。难怪在去西藏的路上,这辆车的出现率并没有输给巨人。由于公爵标志性的红色,它也赢得了许多女性车手的青睐。

三、崔克3700 Disc

蓝色和黑色

银黑色红色

镜框:Alpha银色铝合金镜框(尺寸:13,16,18,1 9. 5,21,2 2. 5“)

前叉:SR Suntour XCM

变速箱:Shimano Altus 3X8S前后拨链器; M131 42/34/24链环; Tourney集成式制动器变速装置

制动器:Tektro Novela机械盘式制动器

轮组:Bontrager AT-650 32孔双层盘式制动环

轮胎:Bontrager LT3,26x 2. 0“

导管组:Bontrager 2 5. 4毫米吞咽茎; 2 5. 4mm茎; Bontrager SSR 3 1. 6mm座杆

其他:Bontrager唤起1个靠垫

价格:2680元人民币

官方网站:

徐老湿评论:

为什么TREK的销售价格更高?大厂风采!毫无疑问,TREK这款车比同级别的其他车要好,并且在配置上几乎没有通过测试。

陈主任的评论:

TREK在国际舞台上拥有无穷的美丽,但没有完整的入门级汽车产品线。 3K级山地自行车是3700D。在品牌效应方面,骑TREK搭配各种B大配件要比骑家用“街头自行车”更好,更不用说它的配置也不算太低。 Altus前后拨盘和Tourney集成拨盘

3X8s传输不足以进行长途旅行;如上所述,Yanhao线盘比低端油盘更可靠。该车预留的机架安装孔还表明,TREK 3700在长途行驶中并未被忽略。 2. 0英寸轮胎也比其他1. 95或1. 90轮胎更适合承载负荷,但是巡航速度会降低。此外,3700很少提供13英寸的“小型车”和2 2. 5英寸的“大型车”,这为身材矮小/高大的骑手带来了更多选择。

四、 Formart Meteor(2013年型号)

蓝色和白色

45度

框架:铝合金U6三拉超轻型减压管框架

前叉:SR SUNTOUR XCM HLO V3 100mm

驱动:Shimano Alivio前变速器; XT后拨链器; M410 42/32 / 22T曲柄组; KMC Z72链条

刹车:禧玛诺M445碟片

车轮:WTB SX17车轮; Shimano RM66花鼓

轮胎:WTB金刚狼SS 1. 95

导管组:CONTROLTECH ONE 3 1. 8 / 600mm横杆; 3 1. 6 / 350mm坐杆

其他:WTB Volt SPORT坐垫

价格:2888元人民币

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徐老湿评论:

很难想象,价格低于3,000元的汽车将配备XT M771后变速器和8速系统。尽管此配置有些怪异,但经验还是不错的。还配备了WTB Volt座垫和WTB金刚狼。它可以为您的西藏之旅带来更多舒适。缺点类似于ATX 777,但它是低端液压盘式制动器。配备SHIMANO M445液压盘式制动器。制动能力与Tekro的低端油碟一样低,并且下坡较长时的热衰减非常明显。此外,一旦出现漏油,您将几乎无法修复。因此,我仍然建议四川和西藏的每个人在进入西藏时都避免使用入门级的油碟!如果要使用盘式制动器,则必须使用高端盘式制动器以确保足够的稳定性和制动力,或者使用更可靠且易于维修的BB5 / BB7或V型制动器。

陈主任的评论:

在评估的初期,我有一个问题:为什么在8S变速器中使用XT后拨盘?但是,根据我两次进入西藏和两次后拨破损的经验,一个更好的后拨至少是无害的。 Formart车架的浮雕非常好,整体道路感觉也不错。 SR-SUNTOUR XCM前叉在此价格范围内的使用已被均匀化,并且8S传输系统不是很好。幸运的是,该型号的价格适中,并且配置没有缺陷。尽管M445油盘不适合存储,但它比395油盘更可靠。

五、 UCC炸药2. 0

黑白

黑色和红色

绿色和白色

框架:UCC DYNAMITE高强度液压梯形框架(尺寸:15“ / 17” / 19“ / 21”)

货叉:SUNTOUR XCM

变速器:SHIMANO ACERA 3X9前后拨链器; Shimano方孔曲柄套

制动器:TEKTRO液压盘式制动器

轮组:Weimo双层铝合金盘式制动器特殊轮辋

轮胎:建达低阻轮胎

其他:SELLE ROYAL人体工学垫子

价格:2898元人民币

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徐老湿评论:

相对普通的没有太多亮点的汽车模型仍然是低端油盘的问题。建议购买这辆车的车手在进入西藏之前先换刹车。

陈主任的评论:

UCC Demant系列是首批以这种价格推出油碟的型号之一,但这种油碟并不像BB7那样真实。 Demant 2. 0的座叉设计受到很多想去西藏的骑手的批评,因为它很难安装普通的架子(安装座椅的问题),并且需要安装相对较难找到的夹管架子。 。在传输方面,ACERA3X9S套件足够耐用,XCM前叉也非常主流。

六、 Missel M650

蓝色和白色

黑白

红色和白色

镜架:MISSILE MIRAGE M650(尺寸:1 5. 5” / 17” / 19”)

前叉:SUNTOUR XCM变速箱:SHIMANO ACERA 3X9前后拨链器,集成变速箱; M391链环

刹车:SHIMANO M446液压盘式刹车轮组:MISSILE M 6. 0铝制双层轮辋

轮胎:KENDA K895灯管组:MISSILE M201铝合金3 1. 8mm横杆;铝合金3 1. 6mm座杆

其他:WTB ROCKET V座垫; WELLGO铝合金踏板

价格:3098元人民币

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徐老湿评论:

这辆车的做工非常好,价格也比较高。在川藏线上拍照是个不错的选择,但也建议将油碟替换为BB5 / BB7。

陈主任的评论:

导弹山地自行车在过去两年中广为人知。如果他们的车辆可以减轻一些重量,他们的声誉就会更好。 M650的价格刚刚超过3,000,并且配置非常均衡。完整的ACERA 9S变速箱系统,M446油盘,Suntour XCM前叉和其他配件非常协调; WTB座垫和Wellgo踏板的质量也很好。值得称赞的是,M650的三种颜色搭配得很好,看起来既坚固又大方。

七、喜得胜MX360

蓝色和白色

框架:XDS-X6铝合金框架(尺寸:/ 17“ / 19”;颜色:红色和黑色/蓝色和白色)

货叉:SUNTOUR XCM

变速器:SHIMANO Alivio M430 3X9前后拨链器,变速; M391链环; KMC X9链条

制动器:Shimano 395液压盘式制动器

轮组:九渔双珀林中轴+亚洲猎人DP17

轮胎:Maxus SPHINX 26 * 1. 95

管组:铝合金车把,杆,坐杆

其他:VELO坐垫

价格:2580元人民币

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徐老湿评论:

配置明显高于其他品牌。九速Alivio套件已直接使用!轮毂还配备了轴承类型,轮胎也来自MAXXIS,这非常划算。但是,如果要使用它进入西藏,则盘式制动器仍然存在问题,建议将其更换。

陈主任的评论:

喜得生在国内民用车市场上可谓风雨无阻,但中高端山地和公路车产品仍需努力。这款MX360值得称赞,并提供全套M430 3X9S变速箱套件,价格大约为2600。不幸的是南宁生活网,无味的395油盘确实不如V刹车好。想要进入西藏的朋友可以果断地修改它。九榆培林的底托具有良好的可维护性。重要的是要知道,大多数相同高度的型号都配备有松散的胎圈毂轮。此外,该车仅提供17英寸和19英寸两种型号,无法适应身材娇小的女孩。

八、 Wolf Way KLT902

红色和黑色

蓝色和白色

绿色和黑色

框架:铝合金6061框架(尺寸:1 5. 5/17/19;颜色:黑色和绿色,黑色和红色,黑色和蓝色,白色和蓝色,银色)

前叉:ROCK SHOX DART2锁控制前叉

传输:SRAM X5前移; SRAM S500后移; SRAM TRIGGER 27S手指移动; SRAM 44-32-22T曲轴组

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制动器:Shimano 395液压盘式制动器

轮组:专用于带铝合金环的双层盘式制动器

轮胎:KENDA 26×1 9. 5,60TPI纪念版

管组:3 1. 8mm铝合金横杆,杆,3 1. 6mm铝合金座杆

其他:人体工学垫子

价格:2698元人民币

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徐老湿评论:

类似于XDS的MX360,它几乎是重印的,而且价格很高。油碟是以2698、27速购买的,或者说,如果您进入西藏,请更换油碟。

陈主任的评论:

总结经验,无论是国内还是国际厂商,3000元以下的山地自行车都装有碟刹;但是,诸如Shimano 395之类的油碟会让人们在西藏骑行时感到不安全。幸运的是,Wolftu KLT902的后座前叉提供了V型制动器安装。您必须知道,这是大多数其他相同级别的模型无法做到的。在传输方面,Wolftu KLT902几乎是这10款汽车中最个性化的。它使用SRAM的3X9s套件,并且性能还不错。如果将其带入西藏,KLT902仅需将后制动器改为V制动器(前盘和后V是许多长途骑行者认可的做法),但您必须忍受其非上光涂层。

九、 Kalushi Walker 2. 0

黑色和蓝色

镜框:CRONUS高强度铝合金镜框(尺寸:1 5. 5/17;颜色:黑色,蓝色,红色和白色)

前叉:SUNTOUR XCM RL(拉线控制锁死了)

变速器:SHIMANO ACERA M390前后拨链器; ACERA手指拨盘,链环; KMC Z99链条

刹车:Tektro HDC 300油碟

车轮组:WTB SX17车轮+九yu轮毂

轮胎:KENDA轮胎

管组:PROMAX铝合金车把,杆,坐杆

其他:Velo坐垫; VP-990A踏板

价格:3270元人民币

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徐老湿评论:

这辆车使用的是线控XRM,在面对起伏的道路时功能非常强大。其他配置为平均配置,性价比较低。

陈主任的评论:

Kalus Edifier 2. 0是这10辆汽车中的最高报价,建议零售价为3270元。它的杰出之处在于使用了XCM的远程版本,该版本可以在没有压力的情况下抵抗复杂的路况。但是,仅配备M390套件的价格就超过3K,而Yanhao的低端油碟只能被冠以“不合算”的名称。此外,这辆车的可用尺寸仅为1 5. 5和17英寸,因此适应性受到限制。

十、启智A310(2013年款)

红色

白色

红色和黑色

镜框:6061铝合金镜框(尺寸:1 4. 5/16/1 7. 5/19;颜色:纯白色,红色,红色和黑色)

货叉:SR SUNTOUR XCT-DS

传输:SHIMANO ACERA 3X9前后拨盘; EF65集成式手指拨盘; TRUVATIV链环; KMC 9S链条

刹车:AVID BB5

轮组:TRIACE ALLOY 26英寸DISC RIM + JOYTECH集线器

轮胎:CST 26” X 1. 95”

管组:TRIACE铝合金车把,杆,坐杆

其他:TRIACE舒适的靠垫

价格:2898元人民币

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徐老湿评论:

最后,我再次看到了BB5碟刹汽车,这为川藏线上的车手的安全性和稳定性提供了极大的保证。配置还是不错的。缺点是这辆车使用星体,尽管法国轮辋会看起来更漂亮,但传统2X和3X的强度会降低,这可能会对携带大量行李的车手产生更大的影响。

陈主任的评论:

这台Chau Chi A310的机架无懈可击,具有不错的尺寸选择和色彩匹配,但机架外的配置令人怀疑。接近3K的价格提供了M390套件和BB5碟片,只能说是相当令人满意的,Suntour XCT货叉的性能不如主流XCM,轮对也不适合重载。

摘要文章

徐老湿话:

通常,有3k级山地车可供选择,但如果要使用它进入西藏,制动是一个非常普遍的问题。如今,各种品牌通常以这种价格在车辆上使用低端液压盘式制动器,以减轻制动感。但是,无论是Shimano还是Yanhao的低端油盘,它们的制动力都太低且热衰减过大。明显的问题是,在城市环境中使用此制动装置不会有任何问题,但是在进入西藏时,这些盘式制动器很容易在艰苦的旅途中成为安全隐患。另一方面,如果这些液压盘式制动器在中途出现问题,则几乎无法对入口管线进行任何维修。因此,如果您想进入西藏,我们强烈建议您以V型制动器或著名的Avid BB5 / BB7电缆碟片代替这些汽车的制动器!

特别提醒-如果您想乘坐川藏线,还必须提醒大家注意安全。川藏线是一条危险的路线。下坡时不要太快下坡,在出发之前,请检查制动器是否可靠以及制动衬块是否足够。此外,如果您使用的是法国轮胎系统,请务必在出发前换上美容师环或携带法国轮胎打气筒和足够数量的轮胎。最后,祝大家旅途愉快,安全健康!

我的建议:梅里达600公爵

太多的骑手选择了梅里达公爵600进入西藏,我也认为这是市场上最适合进入西藏的山地车之一。首先,BB5盘式制动器具有强大的制动能力,稳定性和易维护性,几乎超过了市场上所有低端油盘。其次,即使盘轻微变形,机械盘式制动器的较大的盘间隙也将防止明显的盘摩擦问题。在MY2014产品线中,梅里达还为这款车配备了最新的3X9 Acera套件,从而使之更加精致。整车配备的正新特立独行轮胎在入门级车型中具有很好的抓地力。滚动阻力不高,并且也非常耐磨。它是理想的长途轮胎。最后,框架的完整货架孔设计还可以使行李驼背更加方便。

陈主任的话:

对于计划在暑假进入西藏的车手(尤其是初中生车手),他们通常从5月开始实施自己的战车。在选择汽车时山地车旅行,安全性和可靠性是最重要的。首先是装修。主要制造商的主流机型的框架和尺寸略有不同。确保自己尝试一下,以选择适合您的汽车。不要只看外观而不理会尺寸;注意长途骑行时汽车的不正确装配会导致运动伤害。第二是制动系统。您必须知道,不良的变速箱只能使您缓慢行驶,但是制动不良可能会导致您处于危险之中。因此,值得推荐的是在足够的制动力和良好的可维护性之间取得平衡的电缆盘。尽管低端油碟的流行度越来越高,但事实证明它不适合带入西藏,否则将被打破。法律维修。还有前叉和变速箱。这些组件的性能与您的骑行体验直接相关。我相信那些风度翩翩的车手不会喜欢它。此外,长距离行驶所必需的负载性能也不容忽视。最好选择便于安装齿条并更换较大尺寸后轮胎的汽车。

骑自行车进入西藏正变得越来越普遍,事故数量逐年增加。我希望西藏的车手能够注意安全,享受慢速骑行的乐趣。

我的建议:TREK 3700D

在Langtu KLT902和TREK 3700D之间犹豫了一段时间之后,我选择了后者。朗图之所以引起我的关注,是因为它不仅是唯一配备SRAM变速箱的车型,而且还是唯一在前后叉上装有V刹装置的汽车(但您必须更换轮架)。 TREK 3700D的最大优势自然是品牌效应。 TREK苛刻的生产标准在行业中名列前茅,并且产品质量极佳。这辆车的尺寸范围很广,可以适应各种形状的车手。它提供大型2. 0英寸轮胎,易于装载;考虑到人性化,后叉可以安装在架子上。它的机械盘式制动器消除了低端油盘带来的后顾之忧,Suntour XCM前叉不会减速。尽管其3X8s传输相比其他机型而言相对较弱,但考虑到2680元的价格,这种配置也完全合理,并且性价比甚至不低于某些国产机型。

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