南宁机场,未来十年还会是空城的生活吗?

南宁小编辑5天前南宁生活14

那天晚上,我和几位房地产营销主管喝了酒,聊了聊最近令人担忧的楼市。每个人都心情不好。五个人只喝了三瓶白酒就倒下了。

坦率地说,我不太关心楼市的混乱。在他们窃窃私语和歪歪扭扭的时候,我经常将筷子伸向那一锅香喷喷的绿头鸭。

我吃着吃着,隐约听到他们在抱怨市场太惨淡了。其中一位表示,经过4月的萎靡不振,五一假期终于迎来一波市场抛售潮,成交价上亿,但五一过后却大幅下跌,十几个市场一天成交仅几百万. (换句话说,一天只售出几套公寓),如果继续下去,工作将无法保留。

我喝了一口酒,半眯着眼说:最近楼市淡季,这是符合客观规律的。老母鸡在世界各地下蛋南宁五象新区是鬼城,她偶尔要休息一下。南宁有几百万人口,楼市不是妓院。怎么可能天天热?

其实我也理解他们郁闷的心情。看看北京、上海、深圳、杭州、成都、东莞等地的楼市。价格和数量像熊熊烈火一样上涨。如果政府想控制它,就无法控制它。再想想南宁楼市不尽如人意。无价的,这是一个不同的世界。

但对于买家来说,现在是采取行动的好时机。市场惨淡,开发商给予的优惠势必加大; 6月中旬,部分上市公司也将能够进行大规模降价以润色报表。

买房子就像喝酒一样,所以该喝的时候就喝吧。生活一定要快乐,不要让金尊空到月亮上。

南宁市不断向外扩张,“向东”孕育了凤岭,“向南”孕育了新的武乡区。

这两个领域经过十多年的发展,一直在蓬勃发展。

当年买风铃和无香的“4”和“5”字样,会被人嘲笑“人傻,有钱”,但最后却买下了!

如今,南宁主城区楼市中,只有武鸣和机场是唯一的“5”。

最近很多老铁问平头能不能在机场买到?从南宁目前的人口来看,未来十年机场还会是空城的生活吗?

时间可以追溯到 2003 年。

当时的南宁市还很小。从公交总站到现在的竹溪立交,它定义了城市的东部边界。

如今,看着民族大道上的繁华景象,不少南宁老人们都会轻叹:当年的风陵还是一片田地!

十多年过去了,猛然回首,当年的宏伟蓝图已不再只是一纸空文。从地面拔地而起的摩天大楼,在金色的余辉下犹如巍峨的巨人。

凤岭北已成长为南宁富人区;东盟商务区已发展成为南宁乃至广西最繁华的CBD。

图片丨平头哥

2005年,“建设五象新区,再造新南宁”的提出,拉开了五象新区建设的序幕。

当时南宁大部分人都不相信五象新区能开盘。

即使在2010年,五象发展加速,盘龙和总部基地也相继崛起。很多人仍然批评五象新区,认为它是一座空城和一座鬼城。

如今,武乡几条路车水马龙,上下班高峰期,南宁大桥要堵一会。入夜,盘龙、五香湖、龙岗等社区灯火通明。

五象已经发展成为一个充满血肉和活力的新区域。

图丨网络

南宁 五象新区_南宁五象新区_南宁五象新区是鬼城

当然,五乡要发展成像凤岭这样繁华拥挤的地区,还需要一段时间。到目前为止,南宁还在不遗余力地聚集该地区的人流、物流和信息。

南宁市的扩张为何要经历这么长的增长期?

对于上海、广州等一二线城市来说,扩张版图是被动的。由于人口过多,核心区没有安置点,促进了城市的扩张。

南宁主动扩大版图,先卖地,建住宅和写字楼,然后吸引人入驻。

这意味着南宁新区在吸引人口方面需要一定的时间,存在成为“空城”的风险。

那么,南宁市扩建凤岭新区和五象新区后,机场还有机会成功吗?

我们先来看看机场楼市。

目前,南宁机场已开发融创、绿地、恒大、盛天、云兴、绿港、京东、亚力福等开发商,相继进入开发。

南宁机场住宅区分为吴须镇中心、明阳、扶绥。

其中,吴须镇中心段得益于靠近吴须机场、吴须镇中心,以及机场线的通道。 2017年以来,吸引了众多房地产企业入驻,房价也位居机场各大板块之首。

图丨网络

吴须镇中段待售楼盘包括振业启航城、盛天灵秀府、山湖海城、云兴乾隆御花园等,这些楼盘大多于2018年和2019年推出,还是从销量上看,主城区的楼盘还是比较慢的。

许多房地产专注于低密度产品,例如平房和别墅。主力面积90-142平米,粗装和精装,主力价格5500-6900元/㎡。

受政策利好,吴须镇中心区房价从2016年、2017年的“3”、“4”上涨到今天的“6”、“7”。价格确实涨了很多。

与吴须镇中心地段楼市的发展相比,明阳地段的发展相对较晚。

2019年,绿地、融创与农垦合作进驻明阳开发,打造月桂绿地新天地、融创云城月桂,开启板块地产市场。

待售楼盘不多,但楼盘规模及规划配套设施均大方。

月桂绿地新世界和月桂融创云图城都是千元“巨无霸”楼盘。目前主要在售单位为73-132平方米,均已推出毛坯产品,价格在每平方米5300至5500元不等。

图片丨月桂融创云图城

明阳板块目前处于发展阶段。除了住房,工业、人口和基础设施建设都在快速推进。公园、学校等配套设施正在积极建设中。未来将建成一座产城融合的大城市,将吸引更多人买房。

最后说说扶绥板块。

很多人认为扶绥片区应该属于崇左,但从规划的角度来看,其实是在南宁机场的范围内。

就楼市而言,最具代表性的楼盘是恒大文旅城。

如果说绿地和融创的千亩市场是巨无霸,那么恒大世纪梦城的万亩规格就是超级“巨无霸”。

图片丨恒大文化旅游城

另外,恒大文旅城一期4080元/㎡的起步价,让不少人惊呼房价又回到了10年前。吸引了一大批买家。

但回顾过去,南宁主城区已经有足够的楼盘。机场还有那么多千亩。如果没有产业吸附,人口从哪里来?

如果从2017年算起,机场已经开发了5年南宁五象新区是鬼城,但现在看起来还是个县城。机场会是“空城”的生活吗?

这是一座空城吗?还要看产业和配套设施等“新鲜血液”能否激活这个区域。

2012年,广西印发了《中国-东盟南宁临空经济区发展规划(2011-2020))》,首次提出了“临空经济区”的概念。

按照规划,南宁临空经济区将实行“一港两区”,即南宁临空、武虚临空经济区、扶绥临空经济区。

因此,很多人认为机场就是吴旭段。这其实是一种误解。无虚只是其中的一部分。

先生V 发现,近年来,机场行业受益良多。

先看规划。

1、南宁市域三个分中心

2019年3月,《南宁市三大空间协调战略规划》发布,提出“一主三助多点”的发展格局。其中,南宁机场是“三友”之一,未来将建成南宁副中心。

图|网络

2、“国”空港经济示范区

2020年7月21日,国家发改委、民航总局联合批复,支持南宁临空经济示范区建设。

文件明确了南宁临空经济示范区规划面积,规划面积118平方公里,重点建设东南亚区域航空枢纽,大力发展现代空港产业集群。

图丨国家发改委

这也是我国第15个获批的国家级临空经济示范区。机场“国家”示范区的兴起,意味着未来会有更多的利好政策,机场的建设将成为南宁的国际化。步骤的重要组成部分。

看看支持方面。

1、综合交通枢纽-GTC

南宁国际机场综合交通枢纽项目-GTC是广西“十三五”期间的重点建设项目。也是广西第一个集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通为一体的综合交通枢纽。

南宁五象新区是鬼城_南宁五象新区_南宁 五象新区

图|网络

项目包括南崇铁路引入机场隧道(3185米)、城市轨道交通机场线引入机场隧道(2988米)和综合交通中心(核心功能区) ,由机场停车场和南冲铁路机场站组成。 、城市轨道交通机场站、公共换乘空间和下沉广场等。建筑地上1层,地下2层,总建筑面积约30.4800万平方米。

项目预计2022年建成投入使用,高铁、地铁、飞机一体化。国内各个城市的机场,这类机型相对较少。

2、南宁市市郊铁路机场线

据最新消息,机场线计划今年开工建设,2024年投入使用。

未来机场线将与2号线直接连接到主城区。据了解,该铁路设计时速为120公里,到达南宁主城区约需15分钟。

图片丨南宁轨道交通集团官网

3、南崇铁路

在建的南宁铁路将设南宁站、南宁东站、吴须机场站、扶绥南站、酒群南站等站点,设计时速250公里。

建成后,扶绥和机场到南宁主城区的距离将进一步缩短。

图片丨南宁晚报

此外,还有很多在建/规划的配套设施,如恒大10000多亩的文化旅游城、七彩世界森林旅游项目、第二机场高速、南油高速等。

产业方面,已有多家企业入驻临空区,如中国邮政、顺丰、唯品会等,20多个产业项目入驻临空经济区。产业、配套、规划等不断加速临空经济起飞,日新月异。

近日,有媒体报道称,吉利已签约入驻机场,将投资140亿元建设占地约900亩的汽车产业园。

图丨网络

目前,机场的规划非常完整。

但仅靠吴旭机场的支持是远远不够的。即便地铁、高铁线路建成,仍需产业、公共建筑、公共服务整合。然而,这些配套设施的落户是一个长期的发展趋势。

至于机场会不会变成空城?

目前,机场内的住宅地产以地缘政治、投资者和附近工作的买家为主。也就是说,机场本身就有一定的人口基数,在该地区的房产交付之后,会有一些人搬进来。

但是对于这么大的城市来说,如果真的要发展,产业才是基础。再给机场一些时间,10年后,我们会得出结论。

结束

● 又来了!年度学区划分

●什么是“商改”?

●从五象湖东,我看到南宁开发商有两种方式:做黑帮还是做女人?

●明明是商品房,质量不如公租房。楼主生气了!

●南宁“非主流”美女,靠阅江府站起来想变美?

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