解放双手的自动队列行驶沃尔沃卡车“黑科技”体验

南宁小编辑2周前户外骑行59

自2012年沃尔沃全新一代FH卡车发布以来,这几年沃尔沃卡车的各种配置让其惊叹不已。例如,与新FH一起发布的沃尔沃VDS动态转向系统,使转向操作轻便、准确、稳定。为了展示VDS动态转向系统的稳定性,沃尔沃卡车拍摄了几个对应的视频,其中最受欢迎的是让-克洛德·范登站在两辆倒车的沃尔沃卡车的后视镜上,两辆卡车正在倒车。在一边。,让-克洛德·文森特在拉开距离的同时,在其上完成了跨骑运动,体现了VDS动态转向系统的控制精度和稳定性。近两年,I-Shift双离合变速器,与柴油机功率相同的天然气发动机,高速队列自动驾驶技术,四项全新功能的VDS动态转向系统。沃尔沃不断刷新我们的认知。

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不过,对于这些沃尔沃卡车的“黑科技”,我总是多多聆听,在视频中看到,却一直没有机会亲身体验。当地时间6月20日,沃尔沃卡车2018年技术创新日(Innovation Days)在沃尔沃卡车的故乡瑞典哥德堡举行。活动当天,我终于有机会体验了沃尔沃卡车的前沿技术和安全理念。下半年,将依次介绍卡车自动排行体验、VDS动态转向系统新功能、碰撞自动紧急制动功能、安全教育等。

解放双手自动排驾驶

2016年,三辆沃尔沃FH卡车组成的车队从瑞典哥德堡出发,途经丹麦、德国、比利时等国,最终抵达荷兰鹿特丹。与普通车队不同的是,这三辆卡车可以实现自动排队驾驶。,后两车自动控制方向、油门、刹车,与前车保持相对固定的行驶距离。后车驾驶员可以松开双手,让车辆自动行驶。

紧密连接的自动排队驾驶可以减少汽车之间的距离。距离越近,空气阻力越小,燃油效率的提升越明显。据数据显示,它最多可以节省25%的油耗。降低驾驶员工作强度的技术值得期待。

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在科技创新日活动现场,展示自动列队的三款卡车同样是沃尔沃FH,500马力欧VI发动机版,4x2牵引车+3轴单挂车配置,欧洲最常见的卡车组合,基础硬件保障技术具有普遍适用性。

整个过程并没有想象的那么复杂,甚至没有想象的那么简单。三辆车依序排列,启动后均达到ACC巡航速度,可自动连接前车,进入自动排队行驶状态。从驾驶室内的显示屏上可以看到三辆车的相对位置和距离,红色的代表前车的位置。

改装后的全液晶仪表盘设计与普通汽车外形相似。外圈是沃尔沃标志性的车速表,一圈是发动机转速表的风格。中间的两个图标表示列队的状态。“PLATOONING”亮起表示车辆已进入自动排。驾驶员双手离开方向盘,不移动油门或刹车,车辆会自动跟随前车。加速、减速、转弯,所有操作都是自动完成的。此外,还模拟了急停后启动的情况。三辆车之间的距离只有3秒。高速刹车后,只有自动驾驶才能做到,不会追尾。

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将汽车变成遥控玩具的 VDS 系统

VDS动态转向系统诞生的意义不仅在于降低转向力,更在于减少交通事故的发生,具有更好的稳定性和机动性。最重要的是减少劳损的风险。通俗点是职业病。长时间开车的人我们都深有体会,长时间握着方向盘,肩膀容易酸痛,久而久之,过度劳累就会生病。提供更好的转向系统只是VDS的基本功能。在此基础上,沃尔沃本月为其赋予了四项新功能。

一是提前防止滑点。卡车的抓地力会在市区道路上打滑。驾驶员可以在注意到失去抓地力之前稍稍往反方向修正方向来避免危险,前提是驾驶员非常有经验。动态转向系统的升级是在汽车上安装一个经验丰富的驾驶员。转向系统与车身的电子稳定系统相配合。当传感器检测到卡车有打滑倾向时,它会激活校正功能,并稍微微调向另一侧的方向以提供帮助。车辆行驶平稳。

二是结合车道偏离预警系统,可在车速高于55Km/h时工作。当检测到卡车驶出行驶车道时,方向盘会轻微转动并振动方向盘,提醒驾驶员纠正车辆驶回车道。

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三是增加了个性化调节功能,可以调节方向盘的转向力、回程力、速度等功能,完全根据个人喜好设置方向盘的转向手感。实际体验是,同一辆车表现出不同的性格。移动手指进行调整,方向盘的速度会减慢。如果再次移动手指,速度会变得更快。调节功能与音乐播放器的音效调节功能相同。如果不想打扰,可以选择预设的“默认”、“轻”、“稳定”等模式。

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新升级的动态转向系统还有一个附加功能,可以调节方向盘的角度。正常情况下,车轮在前,方向盘居中。现在向左或向右拖动进度条,轮胎不动时方向盘也不会动。您可以向左或向右调整某个角度。也就是说,当车辆的方向盘出现偏差时,可以使用该功能进行校正。

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四是与遥控驾驶相结合。一些狭窄的道路需要司机经常上下路检查路况,或者一些特种作业车辆需要经常移动。为了减轻驾驶员的工作强度,使操作更加直观,现在增加了无线遥控器。远程驾驶车辆就像操作玩具车一样容易,只是玩具车非常大。

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遥控器可实现车辆启动、熄火、选档(D、N、R)、转向、刹车、油门、手刹的控制。遥控驾驶时,车辆仪表盘上会出现警告,提醒车辆处于“遥控驾驶”状态。在远程驾驶模式下。

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自动紧急制动,防止追尾

“滴……滴……滴……滴……滴……滴……”

仪表板上的红色警示灯拼命闪烁,警告车辆离前车太近,有追尾危险。司机无动于衷,不愿将脚移到刹车上。车辆终于在距离前车约半米的地方停了下来。,自动开启双闪,拉起手刹。

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这不是先进的自动驾驶功能,只是沃尔沃 AEBS 自动紧急制动系统的日常操作。每个人都看过视频。车辆高速行驶,离障碍物越来越近。首先,给出警告。司机会在不刹车的情况下自动刹车,避免追尾。根据沃尔沃卡车的数据,90%的交通事故是由人为因素造成的。追尾事故的风险和严重程度不言而喻。自动紧急制动功能可有效降低追尾概率,挽救无数生命。

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在体验AEBS自动紧急制动的过程中,我们也发现了一个问题。车辆是 6x2 卡车,功率为 540 马力。紧急刹车后,距离前车仅半米左右。如果换成满载的拖拉机,不是吗?直接追?

对此,沃尔沃卡车交通与产品安全总监Carl Johan Almqvist先生表示,AEBS自动紧急制动系统会根据车辆负载自动调整制动时机和力度,甚至拖拉机也能保持当前测试车辆与障碍物之间的距离。

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共建零交通事故环境

世界上仍有大量道路交通参与者认为交通安全与自己无关。沃尔沃卡车的愿景是零事故。一方面,除了提高卡车的主被动安全性外,还需要对其他道路交通参与者进行教育,努力共同提高道路安全,最终实现零事故。

“看见和被看见”,看见和被看见是一个很重要的安全概念,尤其是卡车,体积大,盲区大,看不见的地方有隐患,而对于行人来说,司机看见了非常重要。只有被看见才能避免。

活动现场放置了一辆沃尔沃FM拖拉机和多辆色彩缤纷的自行车。在车子真正感觉到盲区之前,安全培训老师给了我们一张小卡片,检查了哪些自行车好找,哪些自行车好找。好不容易被发现,最后上车坐在驾驶座上确认结果是否正确。

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这种教育经验对司机和行人都大有裨益。驾驶员可以了解车辆盲区和事故多发区域,行人可以知道哪些区域是危险禁区。沃尔沃做过很多类似的教育,尤其是对儿童的安全教育,这将帮助他们健康成长,避免悲剧。

凭借为人类服务的技术,沃尔沃卡车实现零交通事故的愿景可能听起来有点不切实际。然而,他们正在通过自己的努力不断改进他们的产品。他们早在1969年就成立了安全部门,从事故中吸取教训,不断提高车辆安全性能和行人保护,逐步向零事故目标迈进。

文:帝家商用车网记者 陈洁峰

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